世界上许多机场在设计和运营策略上采用了更为绿色的元素，采取了更环保措施。ACI管理的机场碳认证计划帮助了超过200个机场管理他们的碳排放，最终达到其排碳目标。

在可持续实践和可再生能源使用方面，下面给出的最环境友好机场为其他航空枢纽提供很好的范例。

美国波士顿洛根国际机场

波士顿洛根国际机场拥有世界上第一个获得能源和环境设计领导地位认证的航站楼，它已经成为行业质量的标杆。洛根机场A航站楼屋顶表面设计独具特点，能够减少建筑物的热量，此外，机场采用低流量浴室以节约用水。

机场跑道重新铺设了更加环保沥青。在施工过程中，该沥青可以在较低的温度下加热，这将减少碳排放量2000吨。

安装在机场办公楼顶部的风力涡轮机，能够产生大约3%的机场运行所需能量。

加拉帕戈斯群岛生态机场

旅游业对环境潜在的破坏性影响一直是加拉帕戈斯群岛需要面对的问题，因此，这使它成为世界上第一个完全“绿色”的机场的合适位置。

加拉帕戈斯生态机场建于2012年，设计上就考虑其运行完全依靠太阳能和风能，其中65%的总能量来自风能，35%来自安装在人行道上光伏板。

加拉帕戈斯80%的基础设施利用回收材料制造，包括Ecdoura Amazon油田采油的钢管。老机场的木材和金属结构得以重新使用，家具同样采用了环境友好材料。

此外，机场还设有一个海水淡化厂，净化海水供机场使用，同时将废水收集至处理系统，处理后再次使用。

挪威奥斯陆机场

斯堪的纳维亚具有生态友好的美誉，机场也不例外。去年，挪威奥斯陆机场航站楼面积扩大了377,296平方英尺，能源使用效率被认为是其设计的关键部分。

机场扩建使用了回收和天然材料，如钢材再利用，混凝土与火山灰混合使用等。

最有趣的是，将雪从机场跑道上收集后，储存在现场仓库里，以供夏天作为冷却剂。

瑞典斯德哥尔摩阿兰达机场

2009年，斯德哥尔摩阿兰达机场是欧洲第一个实现碳中和的机场，也是世界上唯一一个达到环境许可证规定的二氧化碳排放上限的机场。从飞机操作到车辆交通，再到航站楼，机场运行中的污染物排放不得超过1990年的水平。

为了节约电力，机场利用独特的生物燃料系统来为航站楼、机库和机场建筑物供热。夏天将地下井水储存，然后送入航站楼空调系统，冬季则使用生物燃料驱动的加热系统。

通过实施低功率LED照明和采取其他措施，2005年至2012年，斯德哥尔摩机场的能源使用量减少了三分之一。

新加坡樟宜机场

新加坡樟宜机场不仅是世界上最好的机场之一，而且也是最具环境保护意识的机场。

最新投入使用的两座航站楼强调机场对绿色原则的承诺，采用天窗来提高自然采光，将空调更加靠近地面，以及使用丰富的绿色元素。4号航站楼有一面绿色墙，上面装饰了20000多种植物，据说可以降低周围的温度，改善空气质量。

樟宜机场的特点还包括节能传感器和照明、节水装置和屋顶太阳能电池板的大量使用。

瑞士苏黎士机场

1991年以来，苏黎士机场减少了约30%的碳排放量，2030年的目标是进一步减少碳排放。在维修机位和停车场安装光伏系统，而地下能源则用于航站楼供热和供冷。

机场的用水也减少了，生活污水被输送到外地处理厂，雨水被收集起来用于冲洗厕所。除冰作业的污水也通过独特的自然过程再循环，在此过程中，专门的微生物被用来分解液体中的固体残留物。

苏黎世机场在降噪方面也受到称赞，他们根据飞机噪声类别对航空公司的飞机噪音进行收费。

美国丹佛国际机场

丹佛国际机场有一个太阳能发电厂，该发电厂是美国商业机场中最大的一个。四个太阳能阵列的发电厂，其生产的电能可满足2500个家庭使用。

机场开创性的环境管理体系已经取得了许多成功。2015年，机场转移了超过2100t城市固体废物。在机场运营中，每年有200多万吨有机垃圾被堆肥。

丹佛机场停机位为飞机提供了插入式能源，允许他们关闭辅助动力装置，以改善空气质量和减少噪音污染。

印度德里英迪拉甘地机场

印度最大的国际机场拥有世界第八大航站楼。540万英尺的第三航站楼提供了明亮的候机区，1200个低功率LCD屏幕，以及300多个雨水收集点和排水沟。此外，电瓶车广泛用于航站楼之间旅客的摆渡及行李运送。

最近，英迪拉甘地机场因其生态友好赢得了两项大奖，其中包括“印度最具可持续性和绿色机场”的“印度之翼”大奖，以及ACI为全球每年旅客吞吐量超过4000万人次机场设立的的最佳机场奖。