立体都市

Stereoscopic City

日本由于土地面积狭小而人口密度高，城市空间密度也很高。因此，在城市更新方面，通过打造立体城市，将所需的城市功能立体叠加，加以高效动线进行串联的解决办法最为合理有效，这也是日建设计相当擅长的规划设计领域。以带动繁华和人气的商业为中心，配备办公、酒店、住宅、文化、交通枢纽等多种功能。为了将多种功能合理有效地进行配置，需要进行合理的动线规划对立体空隙空间加以巧妙利用，比如涩谷的城市核概念。另外，在立体城市中通过对绿化和公共空间等便利性设施进行立体化合理配置，实现为在高密度环境中工作、生活的人们以及到访者提供舒适的环境。

作品 1

涩谷站·涩谷未来之光·涩谷SCRAMBLE SQUARE

日本东京

Shibuya Station + Shibuya Hikarie + Shibuya SCRAMBLE SQUARE

Tokyo, Japan

与地铁站共同持续成长的城市——涩谷

●涩谷站

涩谷站拥有四家铁路公司的9条铁路线，是每天约有330万人利用的大型交通枢纽。正如地名所示，该站以谷底为中心建成，因其地形构造的影响，整个地铁站的结构宛如一个复杂的迷宫。现在，“百年一遇”的大规模再开发正在进行，通过进行大规模大楼开发和地铁站改良、以及站前广场和人行天桥等基础设施建设等，地铁站的便利性和与城市的衔接性得到大幅度改善，期待涩谷不断进化为“Entertainment City SHIBUYA”。

●涩谷未来之光

涩谷未来之光建于东急文化会馆旧址，是配合东京地铁副都心线开通和与东急东横线互通联运而建设的项目。设计方面，通过纵向叠加表现涩谷充满多样性和繁华的城市特征。特别是11楼的Sky Lobby，利用直达电梯与地铁站连接，成为前往办公室、剧场、活动大厅的人们交汇的“平台”，透明的外立面和悬浮在上空的球形歌剧院，成为象征立体城市的空间。与涩谷站连接的连廊分别通过各自的车站核（Urban Core），与相当于地上2层的高度顺利连接。

●涩谷SCRAMBLE SQUARE

作为涩谷站街区再开发项目之一，原建于地上的东急东横线站台移至地下后，在其旧址上开始进行城市更新，涩谷SCRAMBLE SQUARE作为该区的一期（东栋）项目，是一座高约230m的超高层建筑。该建筑内含地铁站并与城市紧密连接，建筑底部设有车站核，纵向连接地下2层的东急东横线、东京地铁副都心线，1层的JR线检票口，3层的JR线、东京地铁银座线检票口，将来还将打造一个连接4层的从宫益坂到道玄坂的贯通东西，横跨“谷底”的步行连廊，进一步加强人与城市的联系。

“涩谷未来之光”由低层商业设施、9至16层的会展大厅、2000座席剧场以及17至34层的高层办公区构成。

该项目的商业一直延伸至地下三层，从地下三层的地铁检票层可以通过电梯直接到达11层的空中大堂，再从空中大堂通往剧场和办公区。

实景图片

▼ 鸟瞰  Aerial view

▼ 近景  Close shot

▼ 内景   Interior view

作品 2

泉水花园

日本东京

Izumi Garden

Tokyo, Japan

连接城市的“绿色城市走廊”

泉水花园建于密集的木造房屋住宅区和旧住友会馆旧址上，占地约2.4ha，是一个综合性城市再开发项目。伴随地铁南北线的延伸，计划在近邻本项目地下增设新地铁站—六本木一丁目站，作为与地铁站连接的站前地标性建筑，本项目需集多种功能于一体，并连接其他各区域。

通过再开发，在交通量大的主干道麻布通路及地下为六本木一丁目站一侧，集中布局了办公、住宅、商业、酒店等多样化城市功能，而位于高台上的旧住友会馆一侧，面向大使馆和酒店林立的尾根道，因此在保留原有庭园和良好自然环境的同时，配置了美术馆、会展中心，利用优化的容积分配，打造了张弛有度的城市空间。

从六本木一丁目站到尾根道有约20米的高低落差，通过利用地形变化展开的“城市走廊”，将地铁站和周边城市立体动态地连接在一起。通过采用框架结构超将高层建筑下部抬高，打造自然光充裕的地下换乘大厅，使到访者在六本木1丁目站下车时仿佛置身地上空间。在阶梯状延伸的平台部分布局商业设施，带动人气的同时，积极进行绿化，与旧住友会馆的既存绿地连成一体，形成独具代表性的“绿色城市走廊”。

实景照片

▼ 鸟瞰  Aerial view

▼ 内景   Interior view

长按二维码关注LST

陆易斯通邀您一同助力

中国生态城市建设